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武汉高速公路声屏障的设计原理有哪些

  随着经济的发展,高速公路也越来越发达,路的车速度越来越快,噪声也越来越大,武汉高速公路隔声屏障生产厂家,对于隔音降噪,在我国高速公路建设工程中,大量采用了公路声屏障控制工程。

  目前我国高速公路主要使用公路声屏障,分为桥梁插板式金属声屏障和路基插板式金属声屏障两大类。随着社会生活水平的逐步提高,人们对环境提出了更高的要求,因此在高速铁路建设工程中,大量采用了隔声屏障控制工程。高速公路声屏障应满足以下的声学性能、力学性能和物理性能。


  经过研究发现,透明板隔声屏障的顶部结构对提高隔声屏障的降噪效果,具有明显的影响作用。


  公路声屏障专业生产厂家,公路隔声屏障定制厂家报价,在城市道路上建设透明板隔声屏障,高度低于三米,不能过高的设计,在这种情况下,国内外的研究机构转而改变透明板声屏障的顶部几何形状,并设法增加它的吸声性能,通过这种方式来改善降噪性能。


  通过在竖直的隔音板顶部加上一些几何结构,实现了不增加透明板隔声屏障总高度的情况下,大幅提高了它的降噪性能。这种设计在国外得到了大量的应用,我国已经掌握了这种技术,得到了应有的重视。具体来看,主要是T形圆弧顶,Y形分叉形顶结构,以及其它不同的新式结构。对T形圆弧形顶部和多重楔形结构进行了组合,实现了环境协调,外观美观,制造安装方便,经过实践检验,具有良好的降噪的性能。


  高速公路声屏基本设计原理


  1.声屏障的水平位置尽可能的的靠近声源,这样有利于加声屏障的阴影区,从而提高其声衰减噪音的作用。


  2.声屏障越高,其阴影区域就越大,对噪音的衰减作用也就越大,这是显而易见的。但声屏障过高,可能会结构、环境和造价等诸多问题,所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,提高声屏障的有效高度,以小的代价,获取佳的效果。


  3.声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个弧形折角,就相当于将整个声屏障向声源方向移动,可以有效地增加阴影区域的深度和面积。


  高速公路声屏环境利用点


  1.声屏障可喷制成各种颜色更加融合环境。


  2.立体绿化:利用声屏障喷制颜色进行立体绿化。


  3.开阔视野:在道路两侧设置了一般声屏障后,会使道路内的视野狭窄,尤其是在一些风景优美的地段,就会影响司机和乘客对大自然的观赏。为了解决这一问题,武汉华城天创声屏障厂家可采用混合型声屏障。混合型声屏障采用透明板隔声,设计原理上下吸声、中间隔声。既隔音又不会影响司机的视线。